锂电未来趋势：原材料高涨，锂电池产业链变革将不断加速

近日山木新能源表示：随着全球能源转型升级、碳排放要求不断提高，新能源汽车产业高景气度持续。电池作为电动汽车重要的部分之一，电动汽车发展如火如荼，也在不断推动动力锂电池需求量快速增长，进一步刺激市场对锂电相关产业链的需求。

　　对于新能源汽车行业而言，提升电池材料供给水平，要围绕资源开采冶炼、电池技术研发创新和回收利用系统建设。应对锂、镍等原材料交易市场进行管理、畅通国际物流渠道，保障全球电池材料供应。

　　锂资源供需平衡 2—3 年后有可能恢复正常。由于新能源汽车的需求增长，电池价格会有上涨，再往材料领域传递，就有更大的放大效应，本轮价格上涨和2016—2018 年锂资源上涨的原因基本相同。

　　从供需面看，恐慌性库存储备带来的需求放大是暂时的，随着碳酸锂供应能力的提升，将逐步回归基本需求面。根据欧阳明高预测，预计两三年后有可能恢复完全的供需平衡。

游锂资源供求矛盾导致的锂资源价格上涨倒逼中国新能源车产业的长期发展。高涨的上游锂资源价格一方面淘汰了技术落后、成本控制能力差的企业，另一方面让政府和行业相关企业对新能源车行业风险的认识更加深刻，必须保障上游资源供给安全，保障产业规范、有序发展。为此应做到：，要加强锂、镍、钴等资源保障体系建设，坚决避免电动车时代被钴、镍资源卡脖子；第二，加快发展钠离子、无钴、固态电池、燃料电池等新型电池技术；第三，发展电池回收技术，补充并逐步替代上游原材料需求。

7.被市场渐渐遗忘的钛酸锂电池，是否还有机会重生？

钛酸锂动力电池是以负极材料命名，正极采用三元材料，主流电芯实测电压2.3V，从性能来看，钛酸锂电池的低温性能优越、安全性和循环使用性能较好，作为快充电池的倍率性能也得到业界的肯定。但是钛酸锂目前突出的问题有两点：其一，电压太低，因此能量密度相对低很多，其二，钛酸锂电池成本明显要高于其他体系，采用三元正极材料后整体成本再度上升，主要受以下因素影响：高成本小金属材料（钛、镍、钴）、低能量密度导致同容量的电池所需成本更高。

钛酸锂主要优势在于快充，他可以实现快速充电，缓解电池续航充电焦炉。安全性高。然而缺点也很明显。由于电池材料特性决定，电池能量密度无法与磷酸铁锂、三元锂等电池相比。初期在公共交通上得到了应用，然而由容量过低，无法到到逾期。所以现在市面上钛酸锂登场次数越来越少

磷酸铁锂快充电池是在技术为成熟的磷酸铁锂体系内进行优化和潜力挖掘，以山木新能源快充电池为例，山木新能源磷酸铁锂快充电池通过材料体系创新及电芯结构优化来实现高倍率快速充放电性能，正负极采用小粒径、大比表面积材料，以满足锂离子的快速嵌入和脱出，降低电解液黏度以提高锂离子的迁移速率。伴随充放电倍率提升，磷酸铁锂快充电池同样面临大量放热产生的高温安全问题，对此沃特玛通过对电芯结构优化，减少电芯内部阻抗来降低温升。循环寿命也是市场一直关注的性能指标，山木新能源快充电池在6C充电倍率下循环1600周后仍然保持80%以上的剩余容量，足以满足用户需求。材料成本相对较低，再结合成熟的技术背景及稳定的产品性能，磷酸铁锂快充电池发展潜力巨大。