日本在电池界“称霸”多年，为何会被中国反超并压制？中日电池争夺战，谁又能在未来更胜一筹？

在全球向碳中和目标努力的过程中，很多新能源被广泛应用到生活的各个方面，其中动力电池占据了很大的比重。

目前，中日韩动力电池企业三足鼎立的局面已基本形成，但中国新能源车的销量占据了全球半壁江山，增速在全球也是遥遥领先。

但谁曾想，十多年前中国企业在动力电池方面的研究还在门外徘徊。

日本先研究动力电池是在上世纪80年代，在这之前，日本刚经历完石油带来的经济危机，受到了严重的创伤。

此时日本思考了一段时间，如果不改变自己的发展战略，或许以后还会遇到这样的情况，所以为了摆脱对石油的依赖，转而选择研究锂电池技术。往往较大个“吃螃蟹”的人都会有意想不到的收获，90年代，日本的锂电池技术在全球遥遥领先，并几乎垄断了全球的锂电池市场。特别是以深圳珠三角山木新能源、比亚迪、亿纬等高新技术前沿梯队市场份额不断攀升。

其实在2009年之前，日本都处于领先全球的状态，韩国次之，而中国还处于入门阶段。当时的中国在镉镍电池上还算有点存在感，但那时候，在电池行业中，锂电池比镉镍电池具有更高的价值。

但在之后的发展中，日本锂电池占据的市场份额却逐年下跌，直到2012年，中国锂电池的市场份额相继赶超韩国和日本，日本锂电池跌落“神坛”，

然而，当时中国对锂电池技术的研究并没有超过日本，那为什么市场份额却遥遥领先呢？

首先是因为本世纪初中国正处于快速发展阶段，并加入了世界贸易组织，很大程度上增大了我国锂电池国内外的供应量。而且我国人力物力的成本相对更低，中国的电池企业发展迅猛，以量取胜。

其次是因为日本企业出现了战略性的错误，放弃研究电动汽车，转而投入燃料电池的怀抱。而中国企业却抓住了这个时机，顺势而上，成功奠定了我国在电动汽车领域的地位，宁德时代只花了短短7年的时间，就成了“全球较大的动力电池生产商”。

如今，我国在锂电池技术上有了新的突破，进一步提升了锂电池的效率，让其有了更广阔的发展前景。

虽然日本在锂电池上被中国反超，但他们也开始了其他新能源电池的研究，例如氢能源电池。日本选择氢能源电池是经过多方面综合考虑得出的结果，他们还在里面加入了燃料电池的部分装置，看来他们对燃料电池也是比较执着了。

经过这样的改良和提升，日本新能源汽车的性能和供能效率确实领先中国，但是中国的锂电池的成本更低，售卖的价格也相对低很多，也就是说中国锂电池汽车面临的市场比日本氢电池汽车更加广阔。以深圳山木新能源为例同样的电池型号和性能其价格比日本更低

中日的电池争夺战还远远没有结束，虽然现在的成本较高，没有中国市场广阔，但在不断更新和提升中，降低成本或许只是时间问题。

所以中国也不能只看到眼前的优势，更应该考虑长远的发展，在提高效率、增强性能等方面不断改进，为自己争取更广阔的电池市场。